Sailing Vessel Pharea

Dia 23 (sábado) levantamos ancora e rumamos para Kotor. Paramos para abastecer na Marina Porto Montenegro, na baía de Tivat e algumas milhas depois entramos no Golfo de Kotor.

Lugar onde o mar se encontra com as altas montanhas rochosas, formando um desenho único.  A paisagem nos impressiona pela grandeza dos elevados penhascos de calcário. No caminho pequenas e muito antigas cidades, com duas ou três quadras subindo em  direção as montanhas, que se estendem ao longo de toda a costa. Muitas igrejas com suas altas torres se destacam de longe.

Entramos e ancoramos em frente a cidade fortificada (42°25.385’N – 18°45.975’E), onde permanecem preservadas a velha cidade e sua fortaleza medieval, que por sua beleza excepcional foi declarada Patrimônio da Humanidade, pela UNESCO.

Habitada desde a Roma Antiga, pertenceu também a República de Veneza, fato visto até hoje na arquitetura da cidade. A velha cidade medieval é aberta à visitação e recebe milhares de turistas do mundo todo.
No domingo (24), fizemos a caminhada até o alto da montanha, subiram conosco a Thaís e o Beto, do Sailingaw, subimos os mais de 1.350 degraus, encantados por poder presenciar algo do mundo antigo e desfrutar da belíssima vista da cidade de Kotor e da baía onde ancoramos a Pharea.  O Renato estava alerta com a previsão de vento forte Noroeste, em função de uma frente que estava na área e o vento chegou no meio da tarde e continuou com rajadas de até 34 knots durante a noite. No cockpit o Renato sinalizou com a lanterna e soou a buzina para dois outros veleiros que garraram, felizmente nenhum incidente ocorreu. Pela manhã resolvemos mudar de ancoragem pois estávamos com outro veleiro ancorado muito próximo. O vento não deu trégua e o Comandante tentou três vezes nova ancoragem, mas no espaço disponível o fundo era coberto por um limo que não dava boa tensa e ele não se sentiu confortável para permanecer, assim levantamos ancora e rumamos em busca de um lugar abrigado de Noroeste. O Renato procurou e definiu por irmos para Risan, onde ancoramos em frente a cidade (42°30.811′ N – 18°41.592’E), de frente a uma grande montanha por onde vinha o Noroeste.

O vento continuou entrando mas a ancoragem estava perfeita, a Pharea fazia seu desenho comandada pelo vento, estávamos bem e seguros e ainda com o capitão alerta dia e noite no cockpit. O vento que entrou no domingo só parou na quarta então permanecemos por alguns dias em Risan, uma pequena e pacata cidadela, que soubemos, muito antiga. Data do século 4 AC, de lá para cá já passou por inúmeras mudanças e domínios e conserva um local de visitação com mosaicos, remanescentes dos tempos romamos, que foram prósperos chegando a ter uma população de mais de 10.000 habitantes, sendo que hoje são pouco mais de 2.000 habitantes. Praticamente não se vê vestígios das ocupações e de tantas batalhas que se deram aqui, invasões e guerras acabaram por destruir a história, que com certeza permanece na mente daqueles que vivem aqui. Nós que chegamos agora, estamos curtindo esta bela enseada, rodeada por altas montanhas e temos feito caminhadas e um dia destes fomos até uma cidade vizinha chamada Persat, que como vimos conserva ainda vários vestígios de sua história.

Este texto reproduzido da internet descreve bem o lugar “Parecendo um pedaço de Veneza que desceu do Adriático e se ancorou na baía, Perast (Пераст) cantarola com memórias melancólicas dos dias em que era rico e poderoso. Apesar de ter apenas uma rua principal, esta pequena cidade possui 16 igrejas e 17 antigos palácios grandiosos. Enquanto algumas são apenas enigmáticas ruínas brotando buganvílias e figos selvagens, outras são apanhadas no redemoinho de renovação que atingiu a cidade. A cidade desce da auto-estrada para uma estrada estreita à beira-mar (Obala Marka Martinovića) que percorre todo o seu comprimento. No seu coração está a Igreja de São Nicolau, situada numa pequena praça ladeada de tamareiras e os bustos de bronze de cidadãos famosos. Os marcos mais famosos de Perast não são em terra: duas ilhas peculiarmente pitorescas com histórias igualmente peculiares”.

A ilha de Sveti Djordje que contém o mosteiro de mesmo nome, data do século XII, e nela se encontra o cemitério da antiga nobreza de Perast. A Ilha é aberta à visitação, porém há um período que serve para descanso do clero católico, quando os turistas não são autorizados a acessar.

A outra Ilha, Gospa od Škrpjela (Nossa Senhora das Rochas), tem 3030 m², é artificial e foi formada a partir de rochas e restos de velhos barcos afundados. Existe uma tradição conhecida com o nome de Felsenwerfens, no dia 22 de Julho as pessoas atiram pedras ao mar para festejar a construção da ilha e supostamente fazendo com que sua superfície aumente pouco a pouco. A bela igreja de cupula azul, foi construída em 1632 para substituir a outra construída em 1452, a ilha e toda a baía de Kotor foram classificadas como Patrimônio da Humanidade pela UNESCO.

Desde que chegamos e temos andado pelas cidadelas, notamos que as pessoas cultivam árvores frutíferas nos quintais, quase que obrigatoriamente, nos deparamos sempre com pés de romã, oliveiras, parreirais de uva, pés de figo, pés de cereja, amoreiras e ainda uma quantidade gigante de pés de louro-cravo (usam até como cerca viva), um tempero muito usado em minha casa, que descendo de italianos da região da Dalmatia.

Este quadro se repete nos quintais, na beira de estradas e por todos os lugares, é impressionante… pena que ainda não é época de colheita das frutas, assim temos comprado nas feiras cerejas, damascos frescos, ameixas e outras frutinhas vermelhas comuns por aqui. Namastê 🙏🏼
Dias 563 a 571. Velejando e morando a bordo em Montenegro 🇲🇪. De 23/06 a 01 de julho de 2018.

Dia 22 de junho, continuamos ancorados próximo à cidade de Tivat, e o Renato acompanhando a previsão de vento forte entrando de Nordeste, com rajadas de 20 a 40 knots.

O Comandante ficou a noite no cockpit e as rajadas chegaram a 38 knots e pela primeira vez garramos. Estávamos com 7 metros de profundidade, 45 metros de corrente mas com fundo de má tensa. Com um tipo de capim alto que vimos aqui em vários lugares. O Renato ancorou novamente e ficou o resto da noite de vigília. Pela manhã buscamos outra ancoragem, saindo um pouco do fundo de baía onde estávamos, pois ainda havia previsão de Nordeste entrando, porém com menor intensidade. Ancoramos um pouco à frente, na Ilha Sveti Marko e novamente o Renato ficou a noite de vigília no cockpit, mas o vento forte não entrou desta vez. A cartilha daqui reza que… se há previsão de vento forte a vigília é obrigatória e constante… ao que ambos concordamos.
Já estamos em Montenegro 🇲🇪 há quase 10 dias, o Renato mandou fazer os adesivos da Pharea para a proa e já os colocamos, agora é hora de buscarmos outra ancoragem.

Diferentemente da Croácia 🇭🇷, não encontramos guias e muitas outras informações relativas à navegação e ancoragem em Montenegro 🇲🇪, mesmo no aplicativo Navionics não tem muitas indicações. Mas, com o tempo que dispomos para ficar aqui (3 meses), com certeza descobriremos os lugares e onde ficar abrigados.
Outra coisa que estamos ainda nos acostumando é trocar o dividir pelo multiplicar. Na Croácia 🇭🇷 as despesas eram dívidas por 2 (0,57 reais por kuna) e aqui a moeda é o Euro, então multiplicamos por quase 5,00. Porém vimos que alimentação, que é nosso maior gasto, não está mais cara, o que é mais caro são os produtos e serviços. O atendente da Marine Store, loja de Náutica que fomos clientes em Split e Rijeka, nos falou que aqui os produtos são em torno de 10% mais caros que na Croácia 🇭🇷, felizmente para nósque estamos com a embarcação 100% e assim não vislumbramos maiores gastos por aqui.
Agora… ler, conhecer e curtir este pequeno, belo e muito jovem país, de apenas 12 anos e muitos séculos de história. Namastê 🙏🏼

Dia 562, velejando em Montenegro, morando a bordo da Pharea. Dia 22 de junho de 2018.

Dia 14/06 as 7 horas levantamos ancora e rumamos para Cavtat, Porto de saída. Ancoramos no pier central junto a enormes iates. Ancora na proa e dois cabos laterais na popa. A imigração só abre as 8 horas então ficamos aguardando.

O Renato desceu para encaminhar a documentação e eu e a Bella ficamos cuidando da ancoragem, dando avante sempre que a defensas de popa batia no pier.
Vi mais um navegador esperando e outro passou pelo barco com uma pastinha com os documentos. Ontem vimos dois barcos chegando de Montenegro, estavam com a bandeira Quebec (amarela) de quarentena. A mesma que içaremos hoje para dar entrada em Montenegro.

Em pouco tempo o Renato retornou, ancoramos novamente na vaga da bandeira amarela, pois estava ocupada quando chegamos para finalizar os documentos de entrada.

A logística foi a seguinte:
1. Apresentar certificado de propriedade e Preencher lista de tripulação na capitania dos portos (Harbour master),
2. Apresentação da lista de tripulação e passaportes na polícia, alfândega.

Nossa ideia inicial era dar entrada em Tivat, na Marina Porto Montenegro, nas na capitania dos portos, em Cavtat, o Renato encontrou dois suíços que deram a dica de dar a entrada em Zelenica, um porto menor, mas muito mais agilizado e rápido para esta parte burocrática.
Tudo resolvido, marcamos o rumo para Montenegro 🇲🇪, nosso próximo destino. Pegamos chuva no caminho, vento contra e chegamos em Zelenica para os procedimentos de entrada no país.

O Renato desceu e fez os procedimentos, que realmente foram muito rápidos.

Pagamos a “Vinheta” (autorização para navegar) para três meses, 160 Euros, pois é mais barato que ficar pagando por 30, depois mais 30…..soltamos as amarras do pier e rumamos para Tivat, na mesma baía, onde nos encontramos com a Thaís e o Belo do SAW.

Ancoramos próximos a Marina onde estão e a tardinha fomos fazer um happy hour com eles. O brinde foi pela compra dos barcos (eles compraram em Montenegro) e pelos novos mares que nos esperam. O veleiro deles é um Jenneau 42 de casco azul, bem bacana!
No dia seguinte fomos para Porto Montenegro, a Thaís nos ciceroneou, passamos pela parte mais pobre da cidade até chegarmos a uma bela beira mar, com uma grande marina, muitos iates e toda a infraestrutura necessária, belos prédios, hotéis, restaurantes e áreas de circulação bem cuidadas. No caminho pudemos sentir que aquele ótimo lugar é acessado praticamente por turistas e não pela população daqui, pois há muita desigualdade de renda aqui… que nos lembra o Brasil.
E assim passamos vários dias nesta ancoragem, descansando do período da travessia da costa da Croácia. Saímos de lá em 19 de maio e chegamos em Montenegro 🇲🇪 26 dias depois, com mais de 500 milhas náuticas navegadas. A travessia foi tranquila, regada a belas paisagens e enseadas abrigadas. Aqui em Montenegro 🇲🇪 acreditamos que não será diferente e teremos muito tempo de ancoragem por aqui.
Nossa chegada foi ótima, muito bom encontrar rostos conhecidos para compartilhar um pouco das histórias de viagem.
Lendo sobre o novo país que estamos, Montenegro 🇲🇪 até três décadas atrás, fazia parte da Iugoslávia, que após inúmeros  conflitos civis e religiosos, se desmembrou, aos poucos, entre 7 pequenos países na região dos Bálcãs: Bósnia e Herzegovina, Croácia, Macedônia, Servia, Eslovênia, Montenegro, e Kosovo, esse último ainda parcialmente reconhecido como independente da Sérvia.
O pequeno Estado balcânico de Montenegro 🇲🇪, com área de 13.800 km2, tornou-se em 28/06/2006, o 192º país-membro da ONU, menos de um mês depois de ter proclamado sua independência.

Desde então, o país teve grandes mudanças, a construção de hotéis, villas e apartamentos em zonas como Kotor, Bar ou Budva (cidades que vamos visitar) ouve um crescimento do turismo, tornando-se uma fonte econômica importante para o país, acompanhada por outros setores como a agricultura, pecuária, pesca e indústria. Montenegro 🇲🇪 é candidato a país membro da União Européia (EU), não possui moeda própria e usa o Euro desde 2002, antes era o Marco Alemão a moeda utilizada em todas as transações e nas operações bancárias desde 1996. Montenegro 🇲🇪 tem inúmeras cidades medievais e vamos conhecê-las sem pressa curtindo os lugares e as belas paisagens daqui. Namastê 🙏🏼

Dias 554 a 561, velejando em Montenegro, morando a bordo da Pharea. De 14 a 21 de junho de 2018.